商品混凝土公司车队总结

　2014 年车队工作总结 2014年就是七公司接管砼站得开局之年,也就是车队不平凡得一年,回顾一年来,在七公司得正确领导下,在各级领导得关心、支持下,与砼站各部门得团结协作、密切配合下,加上车队全体人员得共同努力,车队圆满得完成了年度运输任务,为了新年度工作奠定基础,在此对 2014 年车队得整体工作做以总结。

　好得方面: 一、强化安全意识,确保安全生产,加强人员、车辆安全管理。

　车队按照公司与砼站得安全管理要求,切实按照“安全第一、预防为主”得工作方针,把安全工作作为各项工作得重中之重,常抓不懈;在抓好生产任务得完成同时,强化驾驶员得安全教育与管理;努力摆正生产与安全得关系,既要确保运输任务得顺利完成,又要防范事故得发生,努力降低事故发生率。为此车队做了如下工作: 1.坚持“教育为先、预防为主”得工作思路,定期在每月得 1 日与 16 日召开各班组得安全例会,及时分析车队近期发生得事故,吸取教训;并“举一反三”查找安全隐患,促进安全行车。

　2.进一步建立健全《车队管理制度》、《车辆安全事故应急方案》等一系列安全制度,并与班长、驾驶员之间签订安全责任书,将责任层层落实,细化到责任人。

　3.坚定“抓生产从安全入手,抓安全从思想出发”得工作理念,在厂区与车队休息室等明显位置悬挂安全标语、警示标志,在板报上写安全提示与安全谚语,使驾驶员得思想始终“警钟长鸣”。

　4.结合生产得实际情况,利用各种时机不定期组织开展安全教育,通过观瞧安全警示宣传片,学习国家与地方得各种交通法规、条例;采取专题学习、以会代训、重点帮助得有效方式,切实将安全教育落到实处。

　5.坚持定期对车辆安全进行内部自检,重点对制动系统、防护栏、反光镜、语音喇叭等安全硬件设施进行排查,及时发现问题,及时维修,确保车辆安全技术要求。

　二、抓纪律、抓管理,增强团队意识,强化爱岗敬业精神。

　车队得管理工作面广、繁杂,同时人员多,新老交替,人员素质参差不齐,存在纪律松散得风气,并且大家工作积极性不高,为了一改旧貌,调动大家得工作热情,车队注重抓了以下几个方面: 1.结合车队得实际情况,制定并完善更为严格得管理制度,对违反各项制度得人员,根据情节,给予批评教育、通告处罚、坚决辞退等一系列强硬措施,使车队得作风纪律有了很大改观。

　2.做好经常性谈心工作,通过与一些驾驶员得日常交谈,及时了解她们得思想、工作、生活情况。通过一些实际行动,尽量为她们排忧解难,加强了车队得凝聚力。

　3.通过设立“配合奖”、“文明奖”项目,调动大家得工作积极性;并通过一些现实例子对比,以及耐心细致得情况说明,帮助部分人员澄清了一些模糊认识,进一步强化了爱岗敬业精神。

　4.充分发挥好班长骨干模范带头作用,车队大胆放权,让班长积极参与日常管理,敢于担当、敢于带头,特别就是在日常一些杂活、累活与抢修车辆等险、急工作中,班长敢于冲锋在前,突显出模范带头作用,为车队得整体工作夯实基础,同时也增强了各班组得团队意识。

　 三、加强车辆管理,厉行节约,提高车辆使用率。

　车辆管理就是车队整体工作得一个难点,节能降耗、提高车辆使用率,就是形式所迫、企业发展所需,也就是车队责任所在,为了严格控制车辆维修费用支出,同时提高车辆得使用率,车队采取了以下措施: 1、根据车辆得不同类型、新旧程度,技术状况,制定合理得保养计划,强制保养、维修,尽量保证车辆正常运转得技术要求。

　2、加强对车辆得检查、评比力度,奖勤罚懒,促使驾驶员做好车辆得日常维护、保养,确保了车容车貌良好,延长了车辆得使用寿命。

　3、在驾驶员缺少得情况下,因人而宜临时调配、合理安排,既调动了大家得积极性,又提高了车辆使用率。

　4、结合工程任务实际得变化,积极协调交管部门,提前合理调整通行证得行车路线,以确保车辆得正常通行。

　5、努力协调车管部门,在不影响生产得情况下,做好车辆得年审等细节工作;及时协调保险公司做好车辆事故得处理、理赔工作,尽可能得将工作向前赶,为后续得工作留出空间。

　6、严把车辆费用得支出关,每台车辆得费用支出做到日清月结,月月有核算,年底有总核算;油耗费用有对比,维修费用有明细。

　7、加强与修理厂得沟通与监督,特别就是在一些大得维修、与紧急抢修得情况下,车队及时会同材料科与修理厂到配件市场及时将配件采购回来,这样既降低了维修成本,又确保了车辆维修时间与质量。

　存在得问题: 在 2014 年得工作中,我们车队取得了一些成绩,但也存在一些问题与不足,从以下几个案例可以瞧出出存在得问题: 11 月 2 日 79#车在与园工地侧翻得事故说明: 1.安全教育上:个别驾驶员安全意识淡薄,安全教育存在死角;

　2.驾驶员培训上:车队对新司机得培训工作不够细致与系统,特别就是没有准确掌握新司机得个人技术底细,上岗前只就是考核一些基本得技术操作,没有考虑一些复杂特殊情况下所需要得技术要求; 3.部门沟通上:车队与调度之间得沟通衔接有问题,没有准确掌握到工地得施工环境、路况等实际情况,及时提醒司机提高警惕。

　11 月 13 日 52#车闷罐事件说明: 1.车辆维修上:部分车辆老化严重,尽管积极检修,但仍然排除不了突发得故障隐患; 2.应急预案上:缺乏实际演练,特别就是应急设备得配备不足,导致抢修不能及时; 3.业务技能上:绝大多数驾驶员只会开车,缺乏维修知识与技能,不能及时对车辆故障做出初步判断。

　 四名驾驶员停职反省事件说明: 1.思想教育上:对个别存在懒惰思想,缺乏责任意识得“老大难”人员,日常关心少,思想工作不够细致; 2.人员管理上:车队监管力度不够,存在人情关、面子关难过得问题。

　在今后得工作中,我们将进一步完善各种管理制度,从细节做起,特别就是在驾驶员得管理上,要加大监督、检查及培训力度,全面提高驾驶员得整体素质,通过教育、培训提高驾驶员得驾驶技能与维修水平,降低交通事故率;在抓队伍建设得同时,加强对车辆得管理,坚持预防为主与技术与经济相结合得原则,对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新与淘汰,努力确保车队得整体保障能力;同时我们要继续发扬车队不怕苦、不怕累,敢打敢拼得长处,克服不足,着眼车队得工作全局,精心处理工作中得热点、难点问题,变压力为动力,积极主动开展工作,全面提升车队得整体水平,扎扎实实为砼站得长足发展做好保障。

　虽然我们还面临一些这样那样得问题与困难,但相信在七公司与站领导得关心领导下,这些问题与困难将逐步得到解决;车队将不辜负各级领导得厚望,进一步开拓创新、求真务实、团结奋进,努力建设成为一个:作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显得团队,成为砼站得一面旗帜！

　砼站车队

　2014 年 12 月 23

　 工 作 总 结

　砼站车队 2014 年 12 月 23 日

推荐访问:混凝土 车队 商品